半岛平台果树作为行道树在我国的应用前景与对策城市环境营造的好与坏是一个城市的形象问题，这往往成为人们判定一个城市的标准，而道路是一个城市的走廊和橱窗，是城市形象最重要的组成元素。道路绿化是城市景观的重要体现，是一个城市给人们的第一印象。而道路绿化最初是以行道树的形式出现的，行道树是道路绿化的主要组成部分，可以说道路景观的好坏与行道树的选择有重要的关系。果树作为一种传统的园艺植物，给人们的感觉好像只是向人们提供美味的果品。随着我国经济的发展，人们对居住生活环境的要求不断提高，如果能充分利用果树资源丰富城市园林内容，就可以使城市园林更加多彩，满足人们日益提高的审美要求。因此，果树作为行道树使用，近年来越来越受到人们的关注和重视。 一、行道树的概念 行道树是指栽植于道路两侧，给车辆及行人遮阳并构成街景，具有一定间隔的树木。美国、英国称之为Roadsidetrees或Avenuetrees、Streettrees，日本称之为并木、并树或街路树，我国古代称之为列树、行树、道路树、道旁树和道树等。 二、果树作为行道树的起源与应用背景 我国古代已经十分重视道路绿化，公元前5世纪已有“列树”。《周礼》记载，通往洛阳的道路两侧栽有行道树，如桃、李等。唐玄宗28年在京城道路及京苑内栽植李、桃等。唐代诗人曹松有“夹道夭桃满，连沟柳色新”的诗句[1]。在国外，果树作为行道树也历史悠久。18世纪后半期，奥匈帝国颁布法令在国道上种植苹果、樱桃、西洋梨、波斯胡桃等果树作为行道树。至今，匈牙利、德国、奥地利、南斯拉夫和捷克等欧洲国家仍以栽植果树行道树为特色。 三、果树作为行道树在我国的利用现状 (一)果树作为行道树在部分城市的利用 事实上，果树进入城市街道充当绿化树种已非鲜见，在很多城市里都有应用：福建泉州、漳州以杧果、龙眼作为行道树，每年果实成熟时，黄色的丰亡果和小龙眼挂满枝头，甚是好看；广西南宁早已将果树作为街头行道树，主要有大椰子、扁桃、杧果、木菠萝和冷饭团等，每年果实成熟时，椰子和木菠萝那巨大的果实给人新奇的感觉，而杧果黄色的果实更是美不胜收。新疆石河子市在北三路两侧大面积种植苹果，秋季通红的果实挂满枝头，吸引了众多游人的目光。这种选择和配置紧紧抓住秋季是一个收获季节的特点，运用秋果植物，突出秋季收获的主题，创造出了一种既有充实之感又有丰满之姿的氛围。河南省漯河市规划出几条以果树为特色的道路，例如漯河市大学路，选银杏做行道树，在沿街绿化带中以桃树、枇杷为主，搭配其他绿化树种形成特色鲜明的果树一条街；嵩山园林路种植了大量的柿树，到了秋季硕大的果实由黄变红，落叶后仍可挂枝多日，特别是雪后极为美观。六朝古都南京有一条街道上应用了被称为活化石的银杏，银杏树冠如华盖，绿荫蔽日；叶片如袖珍型折扇，翠绿盈盈；植株挺秀壮丽，古雅别致。宋代梅尧臣赋诗，赞颂银杏树：“百岁蟠根地，双阴净梵居。凌云枝已密，似蹼叶非疏”。炎夏时银杏枝叶繁茂，绿荫蔽日；晚秋时果实累累，一片金黄，作为行道树非常壮观。 (二)果树作为行道树利用存在的问题 虽然在我国部分城市里果树作为行道树起到了很好的景观效果，形成了自己的特色，给人们留下了深刻的印象。但是，总体来说它的应用规模还不够大，仍没得到大面积的应用，主要原因可能包含以下几个方面： 一是果树病虫害较多，修剪施肥麻烦，管理起来比较困难和费工。果树作为一种园艺作物，病虫害比一般行道树像悬铃木、七叶树等要多，而且果树的修剪与其他行道树不一样。另外，果树要想开花结果好施肥是关键。这些都决定了果树比那些常用行道树管理起来要麻烦得多。 二是部分市民素质较差，春夏摘花，秋季摘果，可能遭到部分市民的践踏，使果树绿化景观效果大打折扣。 三是育种、引种工作没有切实开展起来，适合城市环境的果树品种比较少。虽然我国有专家在进行观赏果树的选育和资源引进，但是从事该工作的人员较少，而且选育育种周期比较长，这就造成了新品种不多、可利用品种太少的局面。 四、果树作为行道树在我国的发展前景 目前，在城市园林绿化中，无论是城市干道、住宅小区、公共绿地以及城市公园的绿化，主要是以绿化树种为主，在乔木中观花树种较少，只有广玉兰、栾树等；而在果树的利用上，也仅限于一些普通的碧桃、海棠花以及山楂等，不管是观花还是观叶，效果比较单调，而兼具观花和观果效果的果树则比较少见，利用最多的可能只有银杏。为了提高观赏效果，丰富城市园林树种种类及改善城市生态环境，将果树作为城市行道树大有可为。 中国工程院院士、山东农业大学束怀瑞教授提出了发展观赏果树这一新概念。他认为，观赏果树依托普通果树的栽培管理技术，充分发挥叶、花、果的观赏价值和经济价值，产生良好的生态效益和经济效益。同时，大力发展观赏果树，既可丰富我国观赏树种，解决我国城市园林景观中植物种类少、层次缺乏、观赏期短的难题．又能满足我国城市化建设对新型绿化树种的需求。 因此，发展观赏果树，尤其是推行果树行道树是大有可为的。目前我国正处于新一轮城市建设大潮中，各地对绿化树种需求量很大，大力发展果树行道树，不仅给我国城市绿化建设提供新的选择，也为农民的创收提供了新的方向。 五、果树作为行道树的应用方向 果树作为绿化树种越来越受到重视，它在城市的应用也必将越来越多。总结果树树体、开花和结果等特点，果树作为行道树在城市绿化及景观设计中的应用可分为以下几个方向： 一是公路两侧的绿化。公路两侧一般要求树木树体高大、冠广荫浓、抗性较强等，可以选用的果树有银杏、椰子、木菠萝、苹果、柿树和山楂等。银杏应用历史悠久，是世界五大行道树之一，叶形独特，二叉叶脉，秋叶金黄，白果累累，美不胜收。海南的公路边列植的椰子，树体高大，一片热带风情。柿树叶片宽大，秋果金黄至红，至冬不落，甚是好看。 二是小区道路、城市干道的绿化。小区的行道树一般选择一些开花美丽，挂果多、抗病虫能力强的小乔木，可供应用的树种有桃、李、杏、柑桔、石榴、樱桃等。樱花怒放之时，绯红粉白，一树树，一片片，像桃色的云，像迷茫的雾，灿烂眩目，把春意衬托得异常浓烈。柑桔树4月开花，花色洁白如琼，瓣质浑厚似玉，花香四溢，浓烈而又清雅，蜂吟蝶舞，采蜜寻芳，生趣盎然；深秋季节，满树的果实金灿灿、黄橙橙，正如宋代诗人苏东坡赞叹的“一年好景君须记，最是橙黄橘绿时”。石榴开花时花红似火，如一个个红灯笼高挂树上；同时，石榴果实寓意多子多孙，幸福美满，颇受中国人喜欢。 三是道路中间隔离带的绿化。城市道路中间隔离带的行道树要求树体较小、抗汽车尾气污染、开花不能太艳等，可以选用白碧桃、海棠花、山定子、紫叶李等。桃花盛开时，一朵朵艳花缀满枝头，预示春天的来临，正是“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知”。 四是棚架、藤蔓绿化。现在很多城市在公路设立了棚架，选用的景观绿化植物一般是藤蔓月季、铁线莲、秋海棠等，如果选用果树作藤蔓植物，效果肯定给人与众不同的感觉。目前可以利用的果树有葡萄、猕猴桃等。葡萄果实晶莹剔透，成熟时果香阵阵，既有视觉上的享受，又有味觉上的享受；猕猴桃叶片较大，叶色鲜绿，特别是果实奇特，惹人喜爱。 六、果树作为行道树应考虑的因素与建议 (一)道路果树的选择需要考虑的因素 适应城市各种环境的能力强、抗病虫力强、生长旺盛、成活率高；树木寿命长、树干通直、树姿端正、树形优美、冠大荫浓、花香果艳，叶色具有季相变化；耐修剪，愈合力强，通过修剪能够抬高或压低树冠，从而避免对车辆、行人和架空线路的影响；果柄牢固，挂果期较长，尽量减少落果对路面和行人的污染。(二)发展我国城市道路果树的建议 一是积极挖掘国内资源，合理引入外国资源。我国被誉为“世界园林之母”，拥有丰富的园艺植物资源，这些资源有待育种工作者去开发应用。同时，我们也应该注意引入国外的优秀品种，也许引来的品种会比原产地生长得更好。两者紧密配合，定会选出合适的品种供我国园林工作者利用。 二是培养专门的管护人才，提高科技应用水平。果树进城，还可打破一直以来我国相关学科专业设置上的人为界限，果树在城市绿化中地位的确立，可能预示着一个新的综合学科——“果树园林学”的应运而生。只有拥有专业的人才，这项事业才能发展起来。 三是选择果树的最佳树龄。 不同种类的果树其年生长量是不同的，且从栽植到结果的年限也是不同的。因此，应根据树种的不同来选择种植果树的最佳年限。一般情况下，有主干的树种选择树高2m左右，且开始结果的植株为宜。 四是合理整形修剪与结果。果树的修剪不同于普通的绿化树种，绿化果树最好由专业人员进行管理。合理的整形修剪，可以使得植株正常开花结果。某些果树单一品种不能结果，需要配备授粉树，如苹果、梨、李、杏及桃的一些品种，甚至某些品种还需要人工辅助授粉，才可以保证正常结果。在生理落果后，果实偏多，还需要人工疏果。在园林绿化中果实尽量少留，以保证果实个大。这样经过细致的管理就能结出令人满意的果实。 五是学习外国先进经验，总结自己发展的经验。外国尤其是欧洲一些国家，果树作为行道树应用历史悠久，经验丰富，有许多我们可以借鉴的经验。同时，我们自己也要在不断的发展中总结自己的经验。在边学习边发展的模式下，相信我国也会迎头赶上。

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